問與答欄目匯總了一些顧客感興趣或安裝使用中遇到的常見問題和本公司對這些問題的答復(fù)。為供其他用戶參考，本公司定期將常見問題與答復(fù)匯總，并在公司網(wǎng)站《問與答》欄目中發(fā)布，本公司希望通過這種方式向新老用戶提供更貼心的服務(wù)。

1 為什么外裝式調(diào)節(jié)器用平穩(wěn)型更好？

外裝式調(diào)節(jié)器的電源線（同時也是激磁電流的載體）需經(jīng)點火開關(guān)控制（接點火開關(guān)的ON輸出端），點火開關(guān)的ON輸出端接有多種大電流負載，該開關(guān)使用一段時間后，開關(guān)觸點的接觸電阻會增加，導(dǎo)致發(fā)電機正極至調(diào)節(jié)器正極之間產(chǎn)生較大的電壓降，使調(diào)節(jié)器采集的電壓失真，進而引起傳統(tǒng)原理的電壓調(diào)節(jié)器工作異常，以致發(fā)電機輸出電壓波動很大，其表現(xiàn)是反映充電狀態(tài)的電流表左右不停地擺動或充電指示燈閃爍。金通制造的平穩(wěn)型調(diào)節(jié)器在調(diào)壓原理上有顯著的創(chuàng)新，巧妙低降低了點火開關(guān)觸點壓降偏大對調(diào)節(jié)器工作的影響，因而調(diào)壓效果顯著優(yōu)于普通的外裝式調(diào)節(jié)器。

2  增強型轉(zhuǎn)速表是如何實現(xiàn)不用傳感器測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速的？

增強型轉(zhuǎn)速表是本公司的一項專利產(chǎn)品，其特點是利用發(fā)電機轉(zhuǎn)速信號間接測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速，因而不用發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器。汽車所用的交流發(fā)電機產(chǎn)生的交流電經(jīng)三相整流橋整流后供車載電器使用，盡管發(fā)電機的輸出端（正負極）與蓄電池正負極是并聯(lián)的，并且蓄電池有顯著的濾波作用，但在汽車的電源線上仍存在一定的紋波，金通采用獨創(chuàng)的專利技術(shù)識別了這一紋波與發(fā)電機轉(zhuǎn)速的關(guān)系，并根據(jù)各車型發(fā)動機與發(fā)電機的傳動比，換算出發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

3  為什么要用增強型電壓表替代普通電壓表？

汽車的電源系統(tǒng)由蓄電池和發(fā)電機組成，傳統(tǒng)的電壓表僅能測量電源的電壓，但單憑電壓難以判斷電源系統(tǒng)異常的原因，例如，蓄電池充電不足，導(dǎo)致發(fā)動機起動困難，原因是蓄電池老化？還是發(fā)電機輸出功率不足？除非是專業(yè)人員，否則無法用普通電壓表來判斷，這時若用增強型電壓表，問題可以輕易地界定，因為增強型電壓表可以根據(jù)發(fā)電機的轉(zhuǎn)速判斷電壓的適宜性，并可判斷發(fā)電機繞組和二極管是否處于完好狀態(tài)，若發(fā)電機輸出電壓正常且繞組和二極管處于完好狀態(tài)，則問題就在蓄電池。鑒于大型載貨汽車的汽車電源系統(tǒng)故障較多，若車主計劃安裝電壓表，建議用增強型電壓表。

4  采用帶風扇控制功能的電壓水溫表（MVT178LRA）控制發(fā)動機水溫時，說明書為什么建議用戶不要將風扇起動溫度調(diào)得太低？

將風扇起動溫度調(diào)得很低，雖然看起來發(fā)動機的冷卻液不會沸騰了，安全性增加了，但燃油的經(jīng)濟性降低了，同時潤滑系統(tǒng)的潤滑效果也變差了。每一種發(fā)動機都有一個合適的冷卻液溫度范圍，如果車輛常年在高溫地區(qū)、山區(qū)使用，且使用頻度高，可以將水箱風扇起動溫度比原設(shè)計值調(diào)低一點，但調(diào)整后最終的冷卻液溫度應(yīng)處于合理的范圍內(nèi)（可向該車型的4S店咨詢）。

5  對于原車沒有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表的車型，為什么建議加裝一個發(fā)動機轉(zhuǎn)速表？

當前，一些低價格的微型汽車、輕型汽車、農(nóng)用車，都沒有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表；而上世紀九十年代以前的汽車大多沒有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，以致許多老司機、駕駛教練都認為轉(zhuǎn)速表不重要，新司機自然受到老司機和教練的影響，也認為轉(zhuǎn)速表不重要，其實這鐘看法是錯誤的，因為轉(zhuǎn)速是反映發(fā)動機狀態(tài)的重要參數(shù)，不恰當?shù)母咿D(zhuǎn)速（不及時加擋），不但會增加發(fā)動機磨損還會增加油耗與噪聲；起動初期轉(zhuǎn)速表顯示的怠速，若偏高或不穩(wěn)定，則說明發(fā)動機還未良好預(yù)熱或發(fā)動機有問題。為什么汽車制造廠不給低價格的汽車配置轉(zhuǎn)速表呢？原因就在成本上，汽車要行駛、要安全，該有的零部件是不能少的，可有可無的就會被裁剪，過去這些車型未曾配置的零部件，就不會再增加了。另一個說明轉(zhuǎn)速表有用的佐證是，自動擋汽車仍然配置發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。若沒有轉(zhuǎn)速表，有時會無意識地拖擋，即加減擋不及時，而有轉(zhuǎn)速表后，這種問題可及時發(fā)現(xiàn)，這對保護發(fā)動機和降低油耗都有利。因此，若原車沒有轉(zhuǎn)速表，即使該車的價格較低，從維護車輛和降低油耗的角度出發(fā)，加裝一個轉(zhuǎn)速表是值得的。

6  對于采用可變電阻式機油壓力傳感器的油壓表，為什么要求將儀表的搭鐵線接在油壓傳感器附近？

汽車電源采用單線制，即正極用導(dǎo)線，而負極以車身金屬代替（也稱搭鐵），雖然車身的金屬截面積很大，但搭鐵點總會有接觸電阻，加上銹蝕等原因，搭鐵點會產(chǎn)生電壓降。用可變電阻式機油壓力傳感器的油壓表是利用原車油壓傳感器采集油壓信號的，當負極搭鐵不良時，會導(dǎo)致采集的油壓信號不準確，因而要求將該類儀表的搭鐵線接在油壓傳感器附近，以減少電壓降對儀表準確度的影響